{"product_id":"2003-2004-2005-nissan-350z-infiniti-g35-jdm-vq35de-6-speed-manual-rwd-transmission-cd001","title":"2003 2004 2005 Nissan 350Z \/ Infiniti G35 JDM VQ35DE | 6 Speed Manual RWD Transmission CD001","description":"\u003ctable data-path-to-node=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTransmission Code\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003eCD001 (6-Speed Manual)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEngine Compatibility\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e3.5L V6 (VQ35DE Non-RevUp)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,1,0\"\u003e6-Speed Close-Ratio Manual\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDrivetrain\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,1,0\"\u003eRear-Wheel Drive (RWD)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGear Ratios\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,1,0\"\u003e1st: 3.794 | 2nd: 2.324 | 3rd: 1.624 | 4th: 1.271 | 5th: 1.000 | 6th: 0.794\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eReverse Ratio\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,1,0\"\u003e3.446\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.7271%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFluid Requirement\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.039%;\"\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,1,0\"\u003eGenuine Nissan MTF 75W-85 (or GL-4 spec 75W-90)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch1 data-path-to-node=\"12\"\u003eVehicle Fitment\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eThis JDM CD001 manual transmission serves as a direct replacement unit for the following USDM rear-wheel drive vehicles equipped with the 3.5L V6 VQ35DE engine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2003–2005 Nissan 350Z\u003c\/b\u003e (Base, Enthusiast, Performance, Touring, Track - Non-RevUp)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2003–2005 Infiniti G35 Coupe\u003c\/b\u003e (6MT RWD)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2003–2004 Infiniti G35 Sedan\u003c\/b\u003e (6MT RWD)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1 data-path-to-node=\"17\"\u003eUSDM to JDM Swap Guide (VQ35DE 6-Speed Manual Transmission)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18\"\u003eInstalling a JDM CD001 transmission into a USDM 350Z or G35 is straightforward. However, retaining your original USDM external sensors, reverse switch, and clutch release hardware ensures smooth operation without electrical fault codes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e1.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eTransfer USDM Reverse Switch \u0026amp; Neutral Position Switch: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eSensor \u0026amp; Harness Prep.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the electronic switches on the JDM transmission casing. Unbolt and transfer your original USDM reverse light switch and neutral position switch onto the JDM housing.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Plug the USDM vehicle wiring harness connectors onto each switch to confirm a 1:1 match without tension or wire modification.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e2. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eInspect Clutch Fork, Pivot Ball \u0026amp; Release Bearing: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eHydraulic Release Assembly.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the clutch release fork, pivot ball, and throwout bearing sleeve inside the bellhousing. Replace the clutch pivot ball with a hardened unit and install a new throwout bearing prior to mounting.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Press the clutch fork by hand to verify smooth pivoting action along the front bearing retainer guide.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e3. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eAlign Input Shaft with Clutch Disk: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eFlywheel \u0026amp; Clutch Alignment.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the pilot bushing in the back of the crankshaft. Use a clutch alignment tool to center the clutch friction disc against the pressure plate before bringing the transmission up to the block.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Insert the alignment tool into the clutch disc; it should slide smoothly into the pilot bushing without binding.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e4. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eBolt Transmission to Engine Block: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eMechanical Mounting.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eAlign the transmission bellhousing dowel pins with the VQ35DE block mating face. Slide the transmission flush against the block by hand without drawing it in with bellhousing bolts. Torque all bellhousing bolts to factory specification.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Check that the bellhousing and engine block mating faces sit completely flush around the entire perimeter before tightening fasteners.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e5. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eFill Transmission Fluid \u0026amp; Test Shift Detents: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eFinal Startup.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003col start=\"1\" class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eReattach transmission crossmember, driveshaft, and shifter assembly linkage inside the cabin.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eFill the transmission with fresh 75W-85 GL-4 gear oil through the fill plug until fluid begins to weep out.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eBleed the clutch hydraulic slave cylinder with fresh brake fluid.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!----\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Perform a road test to confirm smooth gear engagement through all 6 forward gears and reverse without grinding or lockout.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"attachment-container unknown md-has-block-component\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003ccallout _nghost-ng-c1802443427=\"\" class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv _ngcontent-ng-c1802443427=\"\" role=\"note\" class=\"callout-container warning\" aria-label=\"Safety Warning\" jslog=\"323542;track:impression,attention\" data-hveid=\"0\" decode-data-ved=\"1\" data-ved=\"0CAAQ1t8TahgKEwihubTfor2XAxUAAAAAHQAAAAAQsQI\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003cmat-icon _ngcontent-ng-c1802443427=\"\" role=\"img\" fonticon=\"warning\" aria-hidden=\"true\" class=\"mat-icon notranslate callout-icon google-symbols mat-ligature-font mat-icon-no-color ng-star-inserted\" data-mat-icon-type=\"font\" data-mat-icon-name=\"warning\"\u003e\u003c\/mat-icon\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cdiv _ngcontent-ng-c1802443427=\"\" class=\"callout-content\"\u003e\n\u003cdiv _ngcontent-ng-c1802443427=\"\" class=\"callout-title ng-star-inserted\"\u003eSafety Warning\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e\u003cstructured-node-sequence _ngcontent-ng-c1802443427=\"\" class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eSupport the transmission securely using a transmission jack during removal and installation. Do NOT start the engine or depress the clutch pedal until fresh GL-4 spec gear oil has been filled to proper operating levels.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/callout\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"attachment-container unknown md-has-block-component\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003csequence class=\"lm-enabled ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-container\" jslog=\"308913;track:impression,attention\" data-hveid=\"0\" decode-data-ved=\"1\" data-ved=\"0CAAQse0SahgKEwihubTfor2XAxUAAAAAHQAAAAAQsgI\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan only-show-to-message-actions=\"\" data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e1.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eTransfer USDM Reverse Switch \u0026amp; Neutral Position Switch:\u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eSensor \u0026amp; Harness Prep.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the electronic switches on the JDM transmission casing. Unbolt and transfer your original USDM reverse light switch and neutral position switch onto the JDM housing.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Plug the USDM vehicle wiring harness connectors onto each switch to confirm a 1:1 match without tension or wire modification.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan only-show-to-message-actions=\"\" data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e2.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eInspect Clutch Fork, Pivot Ball \u0026amp; Release Bearing:\u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eHydraulic Release Assembly.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the clutch release fork, pivot ball, and throwout bearing sleeve inside the bellhousing. Replace the clutch pivot ball with a hardened unit and install a new throwout bearing prior to mounting.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Press the clutch fork by hand to verify smooth pivoting action along the front bearing retainer guide.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan only-show-to-message-actions=\"\" data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e3.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eAlign Input Shaft with Clutch Disk:\u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eFlywheel \u0026amp; Clutch Alignment.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eInspect the pilot bushing in the back of the crankshaft. Use a clutch alignment tool to center the clutch friction disc against the pressure plate before bringing the transmission up to the block.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Insert the alignment tool into the clutch disc; it should slide smoothly into the pilot bushing without binding.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan only-show-to-message-actions=\"\" data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e4.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eBolt Transmission to Engine Block:\u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eMechanical Mounting.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eAlign the transmission bellhousing dowel pins with the VQ35DE block mating face. Slide the transmission flush against the block by hand without drawing it in with bellhousing bolts. Torque all bellhousing bolts to factory specification.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Check that the bellhousing and engine block mating faces sit completely flush around the entire perimeter before tightening fasteners.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan only-show-to-message-actions=\"\" data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e5.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003eFill Transmission Fluid \u0026amp; Test Shift Detents:\u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eFinal Startup.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-list class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003col start=\"1\" class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eReattach transmission crossmember, driveshaft, and shifter assembly linkage inside the cabin.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eFill the transmission with fresh 75W-85 GL-4 gear oil through the fill plug until fluid begins to weep out.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cstructured-node-sequence class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eBleed the clutch hydraulic slave cylinder with fresh brake fluid.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!----\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/structured-list\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cstructured-text class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eHow to verify:\u003c\/i\u003e Perform a road test to confirm smooth gear engagement through all 6 forward gears and reverse without grinding or lockout.\u003c\/p\u003e\u003c\/structured-text\u003e\u003c\/structured-node-sequence\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/sequence\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51055165538361,"sku":null,"price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0709\/0706\/8473\/files\/IMG_1281.jpg?v=1793738743","url":"https:\/\/allstarjdm.com\/products\/2003-2004-2005-nissan-350z-infiniti-g35-jdm-vq35de-6-speed-manual-rwd-transmission-cd001","provider":"All Star JDM","version":"1.0","type":"link"}