{"product_id":"2012-2019-toyota-prius-c-1-5l-inline-4-dohc-hybrid-engine-jdm-1nz-fxe","title":"2012 - 2019 Toyota Prius C 1.5L Inline-4 DOHC Hybrid Engine JDM 1NZ-FXE","description":"\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpecification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEngine Code\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e1NZ-FXE\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDisplacement\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e1.5 Liters (1,497 cc)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConfiguration\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,1,0\"\u003eInline-4 Cylinder (Atkinson Cycle)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eValvetrain\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,1,0\"\u003eDOHC, 16-Valve with VVT-i\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBore x Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,1,0\"\u003e75.0 mm × 84.7 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompression Ratio\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,1,0\"\u003e13.4:1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHorsepower Output (Engine Only)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,1,0\"\u003e~73 hp @ 4,800 RPM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTorque Output (Engine Only)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,8,1,0\"\u003e~82 lb-ft @ 4,000 RPM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFuel Delivery\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,9,1,0\"\u003eMulti-Point Electronic Fuel Injection (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch1 data-path-to-node=\"12\" style=\"text-align: center;\"\u003eVehicle Fitment\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\" style=\"text-align: center;\"\u003eThis JDM 1NZ-FXE hybrid long block serves as a replacement for the following USDM 1.5L 4-cylinder hybrid models:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2012–2019 Toyota Prius C\u003c\/b\u003e (Base, One, Two, Three, Four, Persona Series)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eImportant Note:\u003c\/b\u003e This engine is the \u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"35\"\u003e1NZ-FXE Hybrid\u003c\/b\u003e (Atkinson cycle). It is \u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"74\"\u003enot interchangeable\u003c\/b\u003e with non-hybrid 1.5L engines (standard 1NZ-FE) found in the Toyota Yaris, Echo, or Scion xA\/xB\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-path-to-node=\"17\" style=\"text-align: center;\"\u003eUSDM to JDM Swap Guide (Prius C 1NZ-FXE Hybrid)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18\" style=\"text-align: center;\"\u003eInstalling a JDM 1NZ-FXE engine into a USDM Toyota Prius C requires using the imported Japanese motor as a \u003cb data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"107\"\u003ebare long block\u003c\/b\u003e. Japanese right-hand drive (RHD) wiring, sensors, and emissions setups differ from US requirements, so transferring your USDM components guarantees a plug-and-play installation with zero Check Engine Lights (CEL).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e1. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eStrip JDM Engine Down to Long Block: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003ePreparation.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eUnbolt all Japanese external wiring, sensors, water pump\/thermostat housings, and intake\/exhaust manifolds from the JDM engine block. Clean all block surfaces thoroughly.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eVerification:\u003c\/i\u003e Confirm the JDM engine is stripped down to the bare cylinder head, block, timing cover, and oil pan assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e2. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eTransfer USDM Intake Manifold \u0026amp; Exhaust Assembly: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eIntake \u0026amp; Emissions Setup.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eUnbolt your original USDM intake manifold (including throttle body, EGR valve assembly, and vacuum lines) and exhaust manifold, then transfer them onto the JDM engine using fresh gaskets.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eVerification:\u003c\/i\u003e Visually inspect intake and exhaust mounting surfaces to ensure a 100% airtight seal with no potential vacuum leak paths.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e3. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eSwap USDM Engine Wiring Harness \u0026amp; Sensors: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eElectronics \u0026amp; Sensors.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eDo NOT attempt to use the JDM engine wiring harness. Unbolt your vehicle's original USDM engine harness and transfer it along with the following sensors onto the JDM engine:\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cul class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eCamshaft and Crankshaft Position Sensors\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eVVT-i Oil Control Valve\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eCoolant Temperature Sensors \u0026amp; Knock Sensor\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eElectric Water Pump assembly \u0026amp; thermostat housing\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!----\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eVerification:\u003c\/i\u003e Plug in every connector from your USDM harness to ensure a 1:1 match without stretching any wiring.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e4. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eInstall USDM Flywheel \/ Dampener Plate: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eDrivetrain \u0026amp; Dampener Prep.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eUnbolt the JDM rear driveplate. Inspect the rear main oil seal for seepage (replace if necessary). Transfer your original USDM flywheel\/dampener plate (which links the engine to the transaxle input damper) using fresh threadlocker on the bolts.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003e\u003ci\u003eVerification:\u003c\/i\u003e Torque flywheel bolts to factory specification in a star pattern and rotate the crankshaft 360 degrees by hand to verify smooth movement.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event ng-star-inserted\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sequence-event-description gds-body-l\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan data-test-id=\"sequence-export-header\" class=\"only-show-to-message-actions\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e5. \u003c!----\u003e\u003c!----\u003eRefill Fluids, Hybrid System Re-engagement \u0026amp; Initial Startup: \u003c!----\u003e\u003c\/strong\u003eFinal Installation.\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003col start=\"1\" class=\"ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eBolt the engine securely to the hybrid transaxle (eCVT) and engine mounts.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eFill with fresh 0W-20 engine oil and genuine Toyota Super Long Life Coolant (pink).\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eReinstall the high-voltage battery service disconnect plug properly into the locked position.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\"\u003eBleed trapped air from the engine cooling system using a funnel setup.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!----\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cp class=\"ng-star-inserted\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ci\u003eVerification:\u003c\/i\u003e Turn ignition to \"READY\" mode, verify smooth engine cycling, and ensure no hybrid system fault codes or Check Engine Lights (CEL) appear on the dashboard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Toyota","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51088292380729,"sku":null,"price":899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0709\/0706\/8473\/files\/2_ed63a9b7-d90d-4691-af83-17e069a467fc.jpg?v=1793926730","url":"https:\/\/allstarjdm.com\/products\/2012-2019-toyota-prius-c-1-5l-inline-4-dohc-hybrid-engine-jdm-1nz-fxe","provider":"All Star JDM","version":"1.0","type":"link"}